Настройка велосипеда. Тормозные ручки

Автор:   ‡   Дата: 17th Январь 2012   ‡   Рубрика: Маунтинбайкинг   ‡  

Постоянно приходится видеть, что многие велолюбители, то ли от незнания, то ли от лени, не уделяют должного внимания настройке байка "под себя".  Возможно они ошибочно считают, что если дядя в мастерской или магазине сделал именно так, то лучше быть не может. На самом деле дядя в мастерской просто много не делает, вернее делает, но не все до конца, поскольку есть такие нюансы которые на первый взгляд незначительны, и на них как правило просто не хватает сил и времени. Только вот, если в этой самой мелочи разобраться,  капнуть глубже, то становится понятней что значение это все таки имеет и от чего некоторые проблемы возникают.

Ответьте на два вопроса: 1. Каким количеством пальцев вы тормозите ? 2. Когда ваши пальцы должны находиться на тормозе ? Правильный ответ: одним и всегда. Во время прохождения трассы пальцы должны оставаться на тормозе всегда ! Не важно как вы едете...вниз, вверх или по прямой. Вы всегда должны иметь возможность начать торможение с минимальным интервалом задержки. Если вверх - для того чтобы успеть слезть и не кувыркнуться назад, вниз - для прохождения поворотов, препятствий и прочего. Это не позволительно тратить время на перестановку пальцев с грипсы на тормозную ручку. Вы просто потеряете контроль руля в этот момент. Но как вы можете все время держать пальцы на тормозе, если Вы тормозите тремя, четырьмя, пятью...а то и более пальцами. ) Естественно никак не сможете, ведь при этом нужно еще и руль удерживать и тормозить одновременно. И что же делать...да просто правильно настроить положение этих самых ручек и тормозить одним или максимум двумя пальцами на особо тугих тормозах.

правильное положение тормозной ручкиИ вот сдвинули вы ручку подальше вовнутрь на достаточное расстояние...и тут возникла другая проблема: не хватает длины пальцев, чтобы достать рычаги манеток. Это решаемо. Манетки можно переставить на другую сторону, купить Avid matchmaker, а еще лучше переключаться заранее до спуска или подъема. Ведь манетка как ни крути менее критичная вещь для выживания чем тормоз.


К записи 2 комментария

Денис | 06 03 2013

На счёт того чтобы всегда держать пальцы на тормозах — вопрос спорный. Ведь если почитать книгу Браяна Лопеса то можно увидеть что он говорит совсем на оборот, что постоянно держать тормоз не нужно(лучше хорошо рулить)
Денис | 06 03 2013

Кстати фото из этой книги, кажется.

Написать комментарий